Зачем внедорожнику силовые пороги

Отправляясь в путешествие, никогда не знаешь где окажешься. То в одно место решишь нос сунуть, то в другом месте дорожку интересную найдешь. И все бы хорошо, если бы не моменты, когда вперед уже страшно, а назад уже невозможно.

В нашем путешествии по Крыму (о котором расскажем отдельно), как и ожидалось, залезли на «разведку» одной из дорожек, которая началась интересным приключением среди камней, а закончилась мыслями: «а мы вообще тут пролезем!?». Традиционно, мысли об этом возникли не на фазе решения ехать, а на фазе, когда «вперед пятьсот, назад пятьсот».

Узкая и «натоптанная» дорожка, видимо, прокатывается «Нивами» или «Козликами», а Паджерику с каждым метром все теснее и теснее.

Это как раз тот случай, когда становится мало удобства посадки и высадки в автомобиль и возможности подъема хай-джеком за порог. Это тот случай, когда думаешь, что сталь можно будет подкрасить, если что, а штатный алюминиевый порог — придется менять.

Я уже молчу о том, когда вообще никаких порогов нет и ничто не прикрывает борта от «внезапно образовавшихся» рядом с автомобилем камней.

И да, если бы не такие вот «интересные дорожки», не было бы впечатлений от путешествия, адреналина в крови и остановок в удивительных по красоте местах, куда немногие доезжают.